Mentre l'ondata di legalizzazione della cannabis continua ad attraversare gli Stati Uniti, un recente studio dell'Università della California, San Diego, ha sollevato interrogativi critici sull'efficacia dei test di sobrietà sul campo (FST) nell'identificare i conducenti alterati dalla cannabis.
Lo studio, condotto dal dottor Thomas D. Marcotte e dal suo team del Center for Medicinal Cannabis Research, è la prima indagine su larga scala a valutare quanto i test di sobrietà sul campo siano in grado di distinguere gli individui che hanno consumato cannabis da quelli che non l'hanno consumata, e se questi test siano correlati con l'effettiva compromissione della guida.
Il contesto
Con il moltiplicarsi degli Stati che legalizzano la cannabis per uso terapeutico e ricreativo, le forze dell'ordine si affidano sempre più agli FST per valutare la sobrietà dei conducenti. Questi test, originariamente sviluppati e convalidati per il controllo dell'alcol, includono compiti come il Walk and Turn, One Leg Stand e Finger to Nose, che valutano l'equilibrio, la coordinazione e l'attenzione divisa. Tuttavia, la loro accuratezza nel rilevare l'alterazione da cannabis, in particolare il Δ9-tetraidrocannabinolo (THC) - il principale composto psicoattivo della cannabis - è stata oggetto di dibattito.Disegno dello studio e risultati
Condotto tra febbraio 2017 e giugno 2019, lo studio clinico randomizzato, in doppio cieco e controllato con placebo, ha coinvolto 184 partecipanti di età compresa tra 21 e 55 anni che avevano fatto uso di cannabis nell'ultimo mese. I partecipanti sono stati assegnati in modo casuale a fumare una sigaretta di cannabis placebo, a basso dosaggio di THC (5,9%) o ad alto dosaggio di THC (13,4%) e poi sono stati sottoposti a FST in più momenti.I risultati sono stati sorprendenti. Le forze dell'ordine hanno classificato come alterato l'81% dei partecipanti che avevano fumato THC, rispetto al 49,2% di quelli che avevano ricevuto il placebo. Sebbene questo indichi che gli FST sono in qualche modo efficaci nell'identificare il consumo di cannabis, l'alto tasso di falsi positivi nel gruppo placebo solleva preoccupazioni. In particolare, il 99,2% dei partecipanti classificati come alterati dagli FST erano sospettati di aver consumato THC, indipendentemente dalla loro effettiva esposizione.
Implicazioni per la sicurezza stradale
Lo studio ha anche collegato le scarse prestazioni su alcuni FST a risultati peggiori nei simulatori di guida, rafforzando l'idea che il THC possa compromettere la capacità di guida. Tuttavia, la sovrapposizione della compromissione degli FST tra i gruppi THC e placebo suggerisce che gli FST, da soli, potrebbero non essere indicatori affidabili della compromissione specifica da THC.Il futuro del rilevamento dell'alterazione da cannabis
I risultati sottolineano la necessità di sviluppare strumenti più accurati e oggettivi per valutare l'alterazione da cannabis. Con l'espandersi della legalizzazione della cannabis, aumenta anche l'urgenza di metodi efficaci in grado di distinguere tra l'uso recente di cannabis e l'effettiva compromissione.Conclusione
Sebbene gli FST rimangano una pietra miliare degli accertamenti di sobrietà su strada, questo studio suggerisce che potrebbero non essere sufficienti per identificare accuratamente la compromissione legata alla cannabis. Con la continua evoluzione del panorama legale della cannabis, devono evolversi anche gli strumenti e le tecniche utilizzati per far rispettare le leggi sulla guida.Per maggiori dettagli, potete accedere allo studio completo qui (clearnet).
Se siete interessati a queste pubblicazioni, vi prego di reagire e lasciare commenti. Questo sarà per me un segnale per continuare